ATUALIZANDO DITADOS POPULARES

   "É dando... que se engravida".

   "Quem ri por último... é retardado".

   "Alegria de pobre... é impossível".

   "Gato escaldado... morre, porra!"

   "Quem espera... fica de saco cheio."

   "Os últimos... serão desclassificados. "

   "Há males... que vêm para f... com tudo mesmo!"

   "Se Maomé não vai à montanha... é porque ele foi pra praia."

     (que muçulmano nenhum leia isto... se não to morto)

   "A esperança... E a sogra são as últimas que morrem."

   "Quem dá aos pobres... cria o filho sozinha."

   "Depois da tempestade.. . vem a gripe."

   "Quem cedo madruga... fica com sono o dia inteiro." (VERDADE)

   "Pau que nasce torto... mija no ch*

FRASES ENGRAÇADAS

"De nada adianta ter barriga de tanquinho
se a torneira for pequena." Tony Ramos

"O que te engorda não é o que você come entre o Natal
e o Ano Novo, mas o que você come entre o
Ano Novo e o Natal." Solange Couto

"Por maior que seja o buraco em que você se encontra,
pense que, porenquanto, ainda não há terra
em cima." Dercy Gonçalves

"Cabelo ruim é igual a bandido...
Ou tá preso ou tá armado." Ronaldinho Gaúcho

"Se homossexualismo fosse normal...
Deus teria criado Adão e Ivo." Gilberto Braga

"Todo mundo tem cliente. Só traficante e analista de sistemas
é que tem usuário."  Bill Gates

"Casamento começa em motel e termina em pensão." Romário

"Seja legal com seus filhos.
São eles que vão escolher seu asilo." Itamar Franco

"Ex-namorada é igual a McDonalds: a gente sabe que não deve,
mas acaba comendo de vez em quando."
Paulinho Vilhena

"Passar a mulher pra trás é fácil,
o difícil é passar pra adiante."

"O homem é um ser tão dependente, que até pra ser corno
precisa da ajuda da mulher."
Principe Charles

"Se o horário oficial é o de Brasília, por que a gente tem que
trabalhar na segunda e na sexta?"
Dorival Caymi

"Mulher de amigo meu, é igual a muro alto...
sei que é perigoso, mas eu trepo." Chico Buarque

"Antigamente, o homossexualismo era proibido no Brasil.
Depois, passou a ser tolerado. Hoje é
aceito como coisa normal... Eu vou-me embora,
antes que se torne obrigatório." Arnaldo Jabor

DICAS DE VIAGEM

1. Prepare o seu espírito para uma viagem na qual o que importa é curtir e desfrutar e não consumir. Leve em conta seus interesses pessoais e preparo físico na hora de escolher um roteiro. Seja participativo e solidário. Lembre-se de que todo motociclista é um irmão. Quando houver necessidade, ofereça ajuda.
2. Se você esta indo para algum encontro, ligue para o motoclube anfitrião certificando-se das informações que nos foram passadas, uma vez que não temos como saber de mudanças repentinas no cronograma.
3. Lembre-se de revisar a sua moto seguindo o "manual de proprietário" da sua máquina. Este procedimento simples, com certeza, evitará possíveis transtornos durante sua viagem. Você deve também conferir todo o equipamento que vestirá, bem como a documentação, sua e da moto, para que tudo transcorra na mais perfeita ordem.
4. Ao definir o seu roteiro de viagem determine se possivel os locais de abastecimento. A indicação é de que você deve abastecer a cada 150km, aproveitando para dar uma olhada geral na moto e na bagagem e, na oportunidade, fazer exercícios de alongamento.
5. Escolha a hospedagem e entre em contato para fazer reserva.
6. Leve o mínimo de bagagem possível, roupas leves, sapatos adequados e confortáveis.
7. Respeite as comunidades locais, seus valores, crenças e costumes. Não tenha atitudes que impactem com a tradição local. Como exemplo podemos citar que algumas comunidades indígenas não permitem fotografia.
8. Leve seu filme fotográfico, escolhendo o ISO de acordo com suas intenções. Evite compra-lo em locais que recebam sol e que tenha origem duvidosa. Procure sempre uma loja especializada.
9. Evite pilotar sozinho e a noite por estradas não conhecidas.
10. Se você leva carona, lembre-se de tocar-lhe de quando em quando para evitar que ele cochile. Existe estatística que mostram índice elevado de acidentes porque o carona dormiu e provocou o desequilíbrio do conjunto.
11. Não informe o seu destino para desconhecidos. Diga sempre o roteiro inverso.
12. Além das ferramentas que acompanham sua motocicleta, procure também levar, se possível, os seguintes utensílios:
- Kit de reparo rápido para furos em pneus sem câmara.
- Spray para enchimento emergencial de pneu com câmara.
- Lâmpadas sobressalentes.
- Cabos de embreagem e de acelerador.
- Velas de ignição.
13. Cuidado com as sombras sobre o asfalto, ela pode esconder buracos.
14. Se algum colega já fez a viagem que você planeja, expecule-o sobre tudo que você deseja saber. Lembre-se de que a humildade atalha caminhos.
15. No mais, é aproveitar. Boa viagem!.

Muito bacana...

SER MOTOCICLISTA...

A IMPORTÂNCIA DE SER MOTOCICLISTA!!!

PENSAMENTO MOTOCICLISTA...

O motociclismo na Policia Italiana!!!

Veja que interessante o sincronismo dos motociclistas italianos em suas motos, não tem e não pode ter erro!!!

A hora certa de trocar o pneu da sua moto

Como as motos têm apenas dois pneus, estes são itens fundamentais para garantir a segurança do motociclista. Um pneu “careca” representa perigo na hora de acelerar, frear e contornar curvas. Em piso molhado então, nem se fala. Entre as diversas funções dos sulcos está a drenagem da água. Se os sulcos estiverem pouco profundos não drenam a água corretamente e uma frenagem pode causar uma queda em dia de chuva.
Para saber a hora certa de trocar o pneu da sua moto existe a boa e velha inspeção visual. Ou seja, você olha e percebe que o pneu está ficando “careca”. Porém muitas vezes o desgaste não ocorre por igual em toda a banda de rodagem e fica difícil identificar se o pneu pode ou não rodar mais alguns quilômetros.
Pela legislação brasileira, a profundidade mínima dos sulcos de um pneu de motocicleta é de 1,0 mm – abaixo disso o motociclista fica sujeito a multa. Se o sulco atingir essa profundidade em qualquer ponto da banda de rodagem, o pneu deve ser substituído.
Pensando em facilitar a vida do motociclista, as fábricas de pneus dotam seus produtos de uma maneira simples e eficaz de se averiguar se está na hora de substituí-los. Trata-se do TWI (Tread Wear Indicator) um dos limites para o uso dos pneus de moto. A sigla vem do inglês Tread Wear Indicator, que significa indicador de desgaste da banda de rodagem. Todo pneu conta com o TWI, um filete de borracha disposto transversalmente aos sulcos em alguns pontos da banda de rodagem. Quando esse filete ficar aparente, no mesmo nível da banda de rodagem está na hora de trocar o pneu.
Onde fica?

Esses indicadores de desgaste podem ser facilmente localizados nos flancos (lateral) dos pneus, onde geralmente há a inscrição T.W.I. ou ainda alguma indicação como uma seta ou o logotipo do fabricante. Nessa direção, o motociclista vai encontrar o filete de borracha indicando a altura mínima de uso do pneu.
Mas é bom lembrar ao motociclista que a troca do pneu só estará vinculada ao TWI se o pneu estiver em boas condições. Bolhas, cortes ou desgastes irregulares também podem condenar o pneu. Se houver algum desses defeitos, mesmo que a banda de rodagem não tenha atingido a profundidade mínima, o pneu deve ser substituído por outro novo, nas mesmas medidas indicada pelo fabricante da motocicleta.
Para garantir uma maior vida útil aos pneus da sua moto, verifique a calibragem semanalmente. A pressão correta a ser usada sempre está no Manual do Proprietário ou em alguma etiqueta de advertência colada à motocicleta. Outra dica importante é que, em caso, de levar garupa ou bagagem pesada demais, o motociclista deve calibrar o pneu para aquela situação de uso.

Harley Davidson vai lançar triciclos com sua marca

Aos 105 anos, Harley-Davidson ganha seu primeiro triciclo com vocação para o prazer

A linha 2009 da Harley-Davidson apresenta no mercado norte-americano uma grande novidade: a Tri Glide Ultra, o primeiro triciclo da história da marca. Seu grande apelo de vendas será o conforto e a segurança para quem quer praticar o mototurismo, já que esse “trike” tem como base a Ultra Electra Glide Classic, um dos modelos top da linha touring, que no Brasil custa R$ 79,9 mil. Nos Estados Unidos, o Tri Glide tem preço sugerido de US$ 30 mil.
No melhor estilo clássico e com porte avantajado, o veículo ganhou um novo chassi concebido especificamente para garantir segurança a essa arquitetura de três rodas. Na parte dianteira a suspensão foi reforçada e o ângulo de caster aumentado. Para parar a trike, sistema de freios da grife italiana Brembo, com grandes discos duplos. O motor do novo triciclo obedece à tradicional configuração da Harley-Davidson, com dois cilindros em V, com inclinação de 45 graus e refrigeração a ar. Batizado de Twin Cam 103 , de 1.690 cm3 de cilindrada, tem alimentação por injeção eletrônica. O câmbio tem seis marchas, com última bem longa (over drive), para manter a velocidade em baixas rotações. A transmissão final é por correia dentada como nas motocicletas da marca, que dispensam manutenção.
O Tri Glide conta ainda com a mesma carenagem, tanque de combustível, pára-brisas e painel (completo), que equipa a Ultra Classic Electra Glide, além de som com rádio e CD, alto-falantes para piloto e garupa, rádio intercomunicador, rádio PX e controlador eletrônico de velocidade (piloto automático). A Harley-Davidson ainda não definiu preços e datas para sua comercialização no Brasil.

Quem fala o que quer, escuta o que não quer...

Sem preconceito pelo tipo ou modelo de motocicleta, mas existem muitas piadinhas de motociclistas que são super engraçadas e são respostas inteligentes. Mas esta charge é muito engraçada. (edição: Bill IRON ANGELS )

Sonolência pode causar acidentes fatais

De acordo com estudos, ficar sem dormir no período de 24 horas equivale à concentração sanguínea de 0,10g/l de álcool no corpo. A privação de uma noite de sono é mais prejudicial do que os níveis alcoólicos considerados inaceitáveis pelo Departamento Estadual de Trânsito (DETRAN). A Academia Brasileira de Neurologia (ABN), por conta desta questão, chama a atenção dos brasileiros referente aos perigos de conduzir uma moto com sono.

A conscientização da população sobre os riscos é uma luta constante, pois segundo a ABN existe a necessidade da criação de uma lei como a que combate o uso do álcool. Em nosso país não existem comprovações referentes ao número de casos de acidente causados pelo sono, além disso, alguns policiais não conseguem identificar quando o indivíduo está com privação de sono por falta de equipamentos como bafômetros que identificam com facilidade os casos de álcool.

É muito difícil detectar sonolência em acidentes fatais, o perito experiente pode suspeitar, mas a comprovação é bastante complicada. Quando ocorrem acidentes por conta do sono, não costumam ter manobras evasivas no local, nem freadas de pneus, diferentemente dos casos que envolvem embriaguez. Segundo a coordenadora do Departamento de Sono da Academia Brasileira de Neurologia (ABN), Dra. Rosa Hasan, grande parte dos condutores não entendem que pilotar privado de sono é perigoso. “Os jovens são as principais vítimas da sonolência, porque trabalham durante o dia inteiro e saem para balada com o cérebro cansado”, afirma Dra. Rosa.

Legislação

O único local do mundo que há uma jurisdição considerando criminosa a condução de veículos sob privação de sono é no estado de Nova Jérsey (EUA). No Brasil já se pensa na necessidade de uma legislação que puna os condutores que insistem em arriscar suas vidas e as de terceiros ao dirigir com sono.

Segundo o Instituto Americano de Tráfego, nos Estados Unidos calcula-se que 100 mil acidentes por ano estejam relacionados à privação de sono, que geram o resultado negativo de mortes e 71 mil feridos. Na França, Inglaterra e Finlândia, a estimativa é que de 10% a 20% dos acidentes no trânsito são causados por conta da sonolência.
De acordo com o coordenador do Centro de Estudo Multidisciplinar em Sonolência e Acidentes (CEMSA), Dr. Marco Túlio Mello, a legislação que ia ser sancionada, referente ao tempo máximo de direção e condução foi vetada pelo vice-presidente da república, José Alencar.

Quais os sintomas da sonolência?

• Sensação de peso nas pálpebras
• Dificuldade de focalizar a visão
• Ardor nos olhos
• Pensamentos desconexos e devaneios
• Dificuldade de lembrar-se dos últimos quilômetros percorridos
• Perder saídas ou sinais de tráfico
• As pálpebras se fecham a cabeça começa a pender
• Bocejos tornam-se constantes
• A visão começa a ficar turva
• Piscamentos constantes
• Dificuldade de manter a cabeça ereta
• Sair fora da rota, encostar-se na traseira de um carro, ou bater em obstáculos na pista
• Sentir-se cansado ou irritado

História do Clube da CB

O motoclube “Amantes de CB’s” surgiu em janeiro de 2004, quando sete apaixonados por esse modelo de motocicleta se conheceram em um grupo de discussões via Internet, para combinarem uma viagem para as cidades paulistanas Serra Negra e Monte Alegre do Sul.
A iniciativa dos fundadores gerou seguidores em todo território nacional, e surgiu a necessidade da construção de um site para que os adeptos da CB se comunicassem mais, os eventos fossem acontecendo e a mobilização se tornasse generalizada. Nomeado “Moto Clube CB Brasil, os encontros motociclísticos como aniversário de Moto clubes, reunião para entrega de presentes e doces no Dia das Crianças, doação de alimentos para asilos de idosos e doação de sangue na Santa Casa fortaleceu os projetos sociais instituídos pelo grupo CB.
Evolução
A CB passaram por diversos modelos como CB I, CB II, Standart, Custom, CB 400, CBR 450, CB 1300 Nelson Piquet. Segundo o vice-presidente do motoclube CB400 e presidente do CB1300, Luciano Grenga, a idéia é integrar os apaixonados pela CB independente de onde ele estiver. “Hoje temos 46 integrantes entre São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Bahia, mas em nosso site existem pessoas cadastradas que discutem sobre os modelos dessa motocicleta”, afirma Grenga.
Em março de 2006, o motoclube passou a se chamar “Moto Clube da CB”, com identidade própria formada. Para as pessoas que não querem atender as exigências para integrar-se ao motoclube, foi criado o “Clube da CB” para troca de informações sobre a motocicleta e ponto de encontro de companhia para passeios e viagens. Conheça o site: http://www.clubedacb.com.br/

Realmente este vídeo vai fazer você rir, assista, vale apena!!!