LENDÁRIOS ESTRADEIROS MOTO CLUBE
RÁDIO ROTA 66
quinta-feira, 19 de abril de 2012
COLHA & PAGUE KAKI EM PIEDADE SP 15/02/2012
O PASSEIO EM PIEDADE FOI EXCELENTE ACOMPANHADO DOS LENDÁRIOS ESTRADEIROS E DO CASAL DE AMIGOS E IRMÃOS ESTRADEIROS LUIZ DE OLIVEIRA E ESPOSA ROSELI (VIAGEIROS MT), ONDE PASSAMOS UM ABENÇOADO DOMINGO EM FAMÍLIA. MUITO OBRIGADO DEUS POR TUDO!!!
LUIZ AUGUSTO DE OLIVEIRA E ESPOSA ROSELI, AMIGOS VIAGEIROS QUE COMPARTILHARAM DESTE PASSEIO
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quarta-feira, 18 de abril de 2012
MULTAS DE TRÂNSITO... IMPORTANTE SABER!!!
MULTA DE TRANSITO : essa você não sabia
No caso de multa por infração leve ou média, se você não foi multado pelo mesmo motivo nos últimos 12 meses, não precisa pagar multa. É só ir ao DETRAN e pedir o formulário para converter a infração em advertência com base no Art. 267 do CTB. Levar Xerox da carteira de motorista e a notificação da multa.. Em 30 dias você recebe pelo correio a advertência por escrito. Perde os pontos, mas não paga nada.
Código de Trânsito Brasileiro
Art. 267 - Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.
DIVULGUEM PARA O MAIOR NÚMERO DE PESSOAS POSSÍVEL. VAMOS ACABAR COM A INDÚSTRIA DA MULTA!!!!
No caso de multa por infração leve ou média, se você não foi multado pelo mesmo motivo nos últimos 12 meses, não precisa pagar multa. É só ir ao DETRAN e pedir o formulário para converter a infração em advertência com base no Art. 267 do CTB. Levar Xerox da carteira de motorista e a notificação da multa.. Em 30 dias você recebe pelo correio a advertência por escrito. Perde os pontos, mas não paga nada.
Código de Trânsito Brasileiro
Art. 267 - Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.
DIVULGUEM PARA O MAIOR NÚMERO DE PESSOAS POSSÍVEL. VAMOS ACABAR COM A INDÚSTRIA DA MULTA!!!!
terça-feira, 10 de abril de 2012
MOTOCICLETA ANTIGA...
Uma moto nova, qualquer um pode comprar, basta ter dinheiro. Para
comprar uma moto antiga é necessário ter amizades, conhecimento e outras
coisas que o dinheiro não compra.
• Uma moto antiga não se vende, se transfere o privilégio de possuí-la a um amigo.
•
Quando te perguntam na rua qual é o valor da moto: "Moto antiga não tem
preço porque não existe para vender: quem achou uma tem, quem não tem
fica só olhando".
• Quando te perguntam na rua qual é o valor da moto: "Não vale nada, porém não vendo por dinheiro nenhum deste mndo".
• A moto antiga diz para seu dono:
Não corra
Deixe ele passar
Não tenha pressa
Relaxe e aproveite
• Motocicletas antigas: uma paixão sem limite de idade.
• Moto antiga é cultura.
• Moto Antiga é como mulher de amigo: você olha, admira mas não toca.
• A motocicleta clássica não é uma motocicleta vulgar, ela é algo especial.
Especial, não só para o seu dono; por onde ela passa é logo notada.
Estacionadas lado a lado apaga a moderna.
Quem a pilota volta aos velhos e bons tempos.
Quando as modernas a cruzam em altas rotações, mal percebem o alegre compasso de seu pulsante motor.
Talvez as clássicas nos dêem o pequeno gosto da poesia que o mundo esqueceu de dar à vida.
E poucos privilegiados tem o prazer de pilotar.
A .Grespan (bigode)
• Você não para de andar de moto porque fica velho. Você fica velho porque parou de andar de moto.
• Pilotar uma Moto Antiga é como sonhar acordado o sonho de liberdade que muitos homens tiveram, mas que agora é só teu.
•
A Moto Antiga exige atenção, disciplina, amor e carinho. Quanto mais
antiga, mais ela precisa, e a retribuição vem naturalmente.
• Possuir uma Moto Antiga realiza no presente um sonho do passado.
• A beleza da moto antiga, é a história que nela está inserida.
• Viva a vida ao máximo, mas aproveite com cuidado pois sua vida é tão rara como sua moto antiga.
•
As pessoas costumam confundir o velho com o antigo. O primeiro não
exige nenhum esforço para obtê-lo , apenas devemos deixar o tempo agir
de forma predominante e covarde ; enquanto o segundo exige de nós o
máximo de carinho , respeito e amor tornando-o tão único e especial o
qual podemos chamá-lo de clássico.
• Deixa que as novas passem, passem a voar. Devagar eu vou chegar e com a minha antiga vou abafar.
• Quem possui uma motocicleta antiga, possui também um pedaço da história.
• Con mi moto antigua manejo despacio, disfrutando el paisaje, y su bucólico sonido.
• Quanto mais velho eu fico mais rápido eu era.
• Moto antiga não anda nem voa, moto antiga desfila.
• Se uma moto antiga é mais lenta, não importa. Encima dela você tem o privilégio de não precisar ter pressa.
• Andar de moto antiga, é sentir estar no passado, mas curtindo o presente.
• A deles peeeemmmmmmmmmmm........ A minha toh toh toh .......
• A oportunidade de se ter uma antiga às vezes aparece somente uma vez na vida!!!
sexta-feira, 6 de abril de 2012
domingo, 1 de abril de 2012
15º ANIVERSÁRIO DOS PARMITOS MOTO CLUBE EM IPERÓ
OS LENDÁRIOS ESTRADEIROS PRESTIGIARAM NO DIA 31/03 MAIS UM ANIVERSÁRIO DOS PARMITOS E COMO SEMPRE A HOSPITALIDADE FOI EXCELENTE. PARABÉNS À TODOS INTEGRANTES DOS PARMITOS MOTO CLUBE!!!
ALGUNS MOMENTOS NESTE MARAVILHOSO ANIVERSÁRIO!!!!
HASTEANDO A BANDEIRA DOS LENDÁRIOS ESTRADEIROS MOTO CLUBE (ACIMA)
E MOMENTOS ENTRE OS IRMÃOS LOS PERDIDOS MC, CAIPIRAS DA ROTA 127 MC E DEMAIS IRMÃOS!!!
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segunda-feira, 26 de março de 2012
ENTENDENDO AS EMBALAGENS DE ÓLEOS
As embalagens dos óleos trazem uma série de informações, algumas compreesníveis, outras totalmente enigmáticas. Vamos resumir as principais delas.
API (American Petroleum Institute), JASO (Japonese Automobile Standards Organization) e ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) são as três entidades licenciadoras de lubrificantes mais conhecidas para motos.
A API classifica os seus níveis de performance para motores de ciclo Otto (a combustão por centelha) como "S". Atualmente, o nível API mais elevado é o SJ.
A ACEA determina a letra "A" para motores de ciclo Otto. Neste momento, o nível ACEA mais elevado para gasolina é "A3".
A JASO - Japanese Automobile Standards Organization - define especificação para a classificação de lubrificantes para motores a dois tempos (FA, FB, e FC, em ordem crescente de desempenho).
A viscosidade exprime a velocidade com que um lubrificante flui a uma determinada temperatura. Trata-se de uma grandeza mensurável e expressa em unidades, das quais a mais utilizada é o Centistoke. Mas atenção! Não confunda viscosidade com índice de viscosidade.
O índice de viscosidade exprime a maior ou menor variação relativa com que um lubrificante altera a viscosidade com a alteração da temperatura. Exprime-se através de um número calculado empiricamente e não apresenta unidades. Um lubrificante com maior índice de viscosidade que outro varia menos de viscosidade com a alteração da temperatura.
Em todo o mundo as viscosidades dos lubrificantes são classificadas em graduações SAE (Society of Automotive Engineers) diferenciadas para motores e para transmissões. As classificações SAE distingüem limites diferentes para viscosidades a frio (número seguido da letra "W", de winter, inverno em inglês) e a quente. A tendência atual é para a utilização de lubrificantes multigraduados com limites a frio e a quente (por exemplo, SAE 15W-50 para motores).
Por : Geraldo Tite Simões
http://www.motonline.com.br/tecnica/tecnica-sangue-bom.html
quarta-feira, 21 de março de 2012
quinta-feira, 15 de março de 2012
BATISMO LENDÁRIOS ESTRADEIROS MOTO CLUBE 10/03/2012
NESTA DATA FOI REALIZADO O BATISMO DOS NOVOS INTEGRANTES LENDÁRIOS ESTRADEIROS MOTO CLUBE, TOTALIZANDO 18, ONDE PASSAMOS EXCELENTES MOMENTOS EM FAMÍLIA E SOMANDO NOVAS AMIZADES QUE NOS PRESTIGIARAM. IRMÃOS QUE VIERAM DO SUL, MAIS PRECISAMENTE SANTA CATARINA, REPRESENTADO PELO SENHOR MIRANDA, PRESIDENTE DO "ASAS DO DESTINO MOTO CLUBE", DANIEL ABDALA DO "PIRAJU MOTO CLUBE", DOS PADRINHOS XERIFE E SILVIA ACOMPANHADO DO AMARO DOS "DRAGÕES DO LITORAL MOTO GRUPO" (BAIXADA SANTISTA). E FOI NESTA DATA QUE NASCEU UM NOVO FILHO, UM NOVO MOTO CLUBE QUE DESEJA CRESCER COM AS BENÇÃOS DE DEUS!!! EU TENHO APENAS ALGUMAS PALAVRAS PARA DIZER: MUITO OBRIGADO PELOS AMIGOS PRESENTES E LAMENTANDO A AUSÊNCIA DE ALGUNS AMIGOS POR MOTIVOS PARTICULARES QUE NÃO PUDERAM ESTAR PRESENTES!!! MAS NÃO FALTARÃO OPORTUNIDADES DE NOS ENCONTRARMOS EM OUTROS EVENTOS QUE SERÃO REALIZADOS FUTURAMENTE PELOS LENDÁRIOS ESTRADEIROS MOTO CLUBE.
ABRAÇO FRATERNAL À TODOS IRMÃOS ESTRADEIROS E VIDA LONGA!!!
BILL - PRESIDENTE
LENDÁRIOS ESTRADEIROS MOTO CLUBE.
CONHEÇAM O SITE ASAS DO DESTINO E O SITE PIRAJU MOTO CLUBE: http://www.asasdodestino.com.br/
http://www.motoclubepiraju.com.br/index.php
ABRAÇO FRATERNAL À TODOS IRMÃOS ESTRADEIROS E VIDA LONGA!!!
BILL - PRESIDENTE
LENDÁRIOS ESTRADEIROS MOTO CLUBE.
CONHEÇAM O SITE ASAS DO DESTINO E O SITE PIRAJU MOTO CLUBE: http://www.asasdodestino.com.br/
http://www.motoclubepiraju.com.br/index.php
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terça-feira, 17 de janeiro de 2012
TRISTE ESTATISTICA DE ACIDENTES!!!
(Fantástico -15/01/12)Nos últimos 10 anos, o número de motos e acidentes aumentou bastante. As barreiras da Lei Seca não impedem os motoqueiros de beber antes de dirigir. No Piauí, os motociclistas representam quase a metade das pessoas que morrem no trânsito
sexta-feira, 16 de dezembro de 2011
segunda-feira, 12 de dezembro de 2011
domingo, 11 de dezembro de 2011
Um motociclista! Ou motoqueiro? - por Anúbis Cony
Em um evento no norte do Estado, numa roda de pessoas amantes das duas rodas, alguns já de cabelos grisalhos e já conhecidos, mas outros nem tanto, pude perceber, mais uma vez, que ser um motociclista é um pouco diferente de ser um "motoqueiro". Mas quem é quem? Qual a diferença?
Será que é no tamanho ou na cilindrada da moto ou será nos hábitos e comportamentos de cada um de nós? Logo nos cumprimentos de chegada, observei que uma pessoa bastante simples, menos avisada naturalmente, passa por nós e pergunta, a um dos presentes, se aquele evento era só de motoqueiros.
Quem nunca ouviu uma resposta, às vezes bem indelicada por parte de alguém, quando é chamado de motoqueiro ou é perguntado se aquele evento é só de motoqueiros? Na própria resposta dada já se começa a identificar quem é quem quando, causando um constrangimento de proporções extremamente indelicadas, e chegando as raias da ofensa pessoal, uma dessas pessoas presentes responde: é sim, por isso jegue não pode entrar! Mesmo achando que foi um absurdo a resposta indelicada dada, permaneci no local em consideração a outros irmãos ali presentes que, através de olhares também reprovaram aquela atitude.
Continuando com outros assuntos abordados, pude verificar, diante de tantos "papos" paralelos, um que me chamou bastante atenção quando, aquele já tido como inconveniente participante da roda expressa sua opinião sobre as "duras" que os órgãos policiais costumam fazer quando da fiscalização da documentação das motos, triciclos e capacetes de seus condutores, nas entradas das cidades dos eventos.
Causou-me perplexidade ouvir dele, um sujeito já escudado por Moto Clube, a seguinte frase: "Isso tudo é para eles arrumarem uma grana em cima dos motociclistas". Diante de tal afirmativa não pude me conter em fazer uma pergunta a ele: Amigo, você já teve que dar grana para a polícia em alguma blitz dessas? Ele, tentando justificar sua descabida acusação acabou por se enterrar mais ainda com a seguinte resposta: Claro, ontem mesmo, ao ser abordado quando cheguei, achei melhor chamar o guarda para uma conversa, pois minha CNH está vencida, não tenho tempo de renová-la e, antes que ele apreendesse minha documentação e minha moto, ofereci "uma perna", ele aceitou, e assim tudo ficou resolvido.
É, lamentavelmente, pude verificar mais uma vez e naquele momento, a verdadeira diferença entre um motociclista e um motoqueiro, independentemente do comportamento policial reprovável, uma vez que, sou da teoria de que se você está certo, não dê nada, mas se está errado (é um motoqueiro), também não dê e nem ofereça nada, aceite o rigor da lei. Depois daquele comentário indevido e descabido, perguntei-me: Quem é o verdadeiro "motoqueiro"?
Serão aqueles trabalhadores diários, proprietários de pequenas motos, de poucas cilindradas, de grandes baús carregados de documentos, materiais, pizzas, nos dias de chuva ou de sol, durante doze ou mais horas de trabalho, com seus horários comprometidos pelo trânsito dos grandes centros urbanos e que, por dependerem daquela atividade para seu sustento e de sua família são obrigados a andar com seus documentos em dia, sua habilitação dentro da categoria, seu IPVA pago, sua placa legível, seu capacete regulamentar e ainda são chamados, jocosamente, de "motoboy"? Ou será que é aquele "irmão", em sua potente máquina importada, toda cromada, belos alforjes, roupas de couro legítimo, capacete italiano, hospedado na melhor pousada da Cidade, mas, com sua habilitação vencida por falta de tempo para renová-la e julgando normal resolver seu problema, sua irresponsabilidade, oferecendo e dando ?uma perna? pro guarda em troca de sua liberdade? Quem é o verdadeiro motociclista? Quem sabe, um dia, sua "perna" vai levá-lo de volta a sua cidade, mas, de ônibus ou, quem sabe, na garupa de um verdadeiro motociclista?
Anúbis Cony
Family Cony's
Motocycle Group
domingo, 27 de novembro de 2011
LEI QUE PROIBE O GARUPA NA MOTOCICLETA!!
A Assembleia Legislativa de São Paulo aprovou nesta terça-feira (22) o projeto de lei que proíbe garupas em motocicletas nos dias úteis da semana. Se sancionada pelo governador Geraldo Alckmin, a lei irá valer apenas nas cidades paulistas com mais de 1 milhão de habitantes, como São Paulo e Guarulhos.
O projeto de número 485 também torna obrigatória a fixação do número da placa da moto no capacete e em coletes. Os caracteres devem estar legíveis e em cor fluorescente para que possam ser vistos inclusive durante a noite. Quem descumprir as determinações receberá multa de R$ 130.
Segundo o deputado Jooji Hato (PMDB), autor da lei, os objetivos são diminuir os acidentes e combater o crime. “A maior parte dos assaltos no trânsito é feita por garupas. O garupa com o visor escurecido ou espelhado não é identificado e, com a moto, foge em alta velocidade”, disse. A lei não valerá para cidades pequenas, onde o número de acidentes e de assaltos envolvendo motociclistas é menor.
Caso seja aprovada pelo Executivo, a lei, de acordo com o deputado, irá beneficiar a polícia. “O policial vendo dois na moto já aborda. Quero ver se os marginais vão assaltar a pé, de bicicleta ou de carro.”
Questionado sobre os motociclistas sem intenções criminosas, que costumam levar parentes e amigos para passear, o deputado afirmou: “Quem usa para o lazer não será prejudicado. Terá os fins de semana e os feriados para andar de moto na garupa”.
ABAIXO ASSINADO: http://www.peticaopublica.com.br/PeticaoAssinar.aspx?pi=garupas
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>>>>NA MINHA OPINIÃO O PROJETO QUE PROIBE O GARUPA, ESQUECEU QUE TEM MOTOCICLISTAS E GARUPAS QUE DEPENDEM DESTE TRANSPORTE RÁPIDO E BARATO DIARIAMENTE PARA SE DESLOCAREM AO SEU TRABALHO. NÃO PODEMOS GENERALIZAR QUE A MAIORIA QUE ESTIVEREM COM GARUPA SÃO BANDIDOS!!! E CADÊ A LEI QUE DIZ NA CONSTITUIÇÃO FEDERAL: O DIREITO DE IR E VIR? VALE? BILL - LENDÁRIOS ESTRADEIROS MC.
FONTES: G1 E JORNAL DA GLOBO (VÍDEO)
sexta-feira, 25 de novembro de 2011
quinta-feira, 17 de novembro de 2011
VOLTA AO MUNDO EM UMA 125cc!!!!
SÃO DOIS IRMANOS ARGENTINOS COM A VONTADE, OUSADIA E CORAGEM COM SUAS MOTOCICLETAS YAMAHA YBR125, E RESOLVERAM ENFRENTAR ESSE DESAFIO SOBRE DUAS RODAS E PERCORRERÃO DA ARGENTINA ATÉ AUSTRÁLIA. O CASAL SE VIRANDO NA VENDA DE ARTESANATOS PELAS CIDADES PERCORRIDAS PARA ADQUIRIREM DINHEIRO PARA PODEREM CONCLUIREM ESSE SONHO DE MOTO TURISMO.QUE DEUS ABENÇOE OS IRMANOS NESTE PASSEIO!!! E VAMOS ACOMPANHANDO NO SITE A TRAJETÓRIAS ATUAIS DELES.
sábado, 12 de novembro de 2011
VITORIA ES
Vitória é a capital do Estado do Espírito Santo, localizada nas coordenadas geográficas Latitude 20º19"10" SUL e Longitude 40º20"16" OESTE. É a cidade mãe do roteiro da moqueca e do sol. É uma ilha que os antigos habitantes do lugar, os índios goitacazes, chamavam de Ilha de Guanaaní, ou Ilha do Mel, devido à sua beleza e águas ricas em peixes e mariscos. Hoje é carinhosamente chamada de Cidade Presépio do Brasil. A cidade nasceu nos morros, basicamente onde é hoje a Cidade Alta. São muitas as escadarias, embelezando a cidade, especialm
ente no centro.
Vitória é a terceira mais antiga capital do Brasil, construída logo depois de Recife (1548) e Salvador (1549). A Cidade Sol possui casarões coloniais, escadarias – pontes entre a cidade baixa e a cidade alta – monumentos arquitetônicos e históricos, que contam um pouco do seu passado. A piscosidade de seu mar fazem-na ser considerada o maior pesqueiro de marlins do mundo.
Vitória é hoje com certeza uma cidade a ser visitada, cosmopolita é muito, muito bem cuidada e agradável.
ente no centro.
Vitória é a terceira mais antiga capital do Brasil, construída logo depois de Recife (1548) e Salvador (1549). A Cidade Sol possui casarões coloniais, escadarias – pontes entre a cidade baixa e a cidade alta – monumentos arquitetônicos e históricos, que contam um pouco do seu passado. A piscosidade de seu mar fazem-na ser considerada o maior pesqueiro de marlins do mundo.
Vitória é hoje com certeza uma cidade a ser visitada, cosmopolita é muito, muito bem cuidada e agradável.
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